25. oktobra je Teslarati, ameriško spletno mesto z novicami o električnih vozilih, poročalo, da je bil Teslin električni tovornjak Semi uradno odobren za dostavo. Ameriška agencija za varstvo okolja (EPA) je potrdila, da je agencija ocenila Semi in izdala potrdilo o upravičenosti do vstopa v komercialni postopek. V začetku oktobra je izvršni direktor Tesle Elon Musk dejal, da se bodo dobave Semi začele 1. decembra. EPA je dejala, da je Tesla Semi 2023 uradno prejela potrdilo o skladnosti, ki je bilo izdano 29. septembra in velja do 31. decembra 2023. EPA je potrdila, da bo Semi januarja 2023 dodan na seznam primernih težkih vozil.
Sodeč po Muskovem opisu prihajajočega električnega tovornjaka Tesla Semi, je podjetnik milijarder skoraj prepričan, da lahko moti trg težkih tovornjakov. Toda medtem ko je trobil o velikem dosegu električnega tovornjaka, druge podrobnosti, pomembne za tovornjaška podjetja, ostajajo neznane: koliko tehta Semi (brez tovora)? Ali lahko prenese enako težo na isto razdaljo kot dizelski tovornjak?
Musk je dejal, da vsako polnjenje "ne bo žrtvovalo tovorne zmogljivosti in lahko prevozi 500 milj." "Samo da pojasnim, 500 milj pomeni vožnjo po ravnem, ne vzpenjanje po hribih. Bistvo je, da je tovornjak za dolge dosege, tudi s težkimi tovori.
To se sliši dobro, toda pet tednov pred dostavo prvega Semi lahko pomanjkanje javnih informacij o vlečni zmogljivosti in teži električnega tovornjaka (ki po ameriških cestnih zakonih ne sme preseči 82000 funtov) povzroči velik vozni park operaterji oklevajo pri oddaji naročila. Slika Semi na Teslinem spletnem mestu kaže, da avto tehta 82,000 funtov, vključno z obremenitvijo, vendar ne pove, ali gre za različico 500-mile ali lažjo različico 300-mile G. Musk je omenil. Tesla ni odgovorila na prošnjo za pojasnilo.
Muskov tovornjak prihaja pet let po predstavitvi 2. novembra 2017 in tri leta po njegovem prvotnem cilju, da bo na cesti leta 2019. Tesla se ponaša s hitrim pospeševanjem, od 0 do 60 MPH v 20 sekundah (Musk je dejal v njegovi prvi predstavitvi je trajalo 5 sekund), vendar je hitrost za operaterje voznih parkov manj pomembna od nosilnosti in operativnih stroškov na miljo.
Musk je tudi trdil, da bi Tesla leta 2024 lahko poslala kar 50 000 električnih SEMI kupcem v Severni Ameriki, količina, ki bi blagovno znamko uvrstila med najboljše dobavitelje v regiji nekaj več kot leto dni po začetni pošiljka. Trenutno imata samo proizvajalca tovornjakov Freightliner in Paccar več pošiljk velikih tovornjakov v Severni Ameriki. Toda glede na težo električnih tovornjakov, izzive pri polnjenju in neznano zmogljivost v resničnem svetu to morda ni realno.