1. Strah "umazano"
Če so deli, kot so filter za gorivo, filter olja, filter zraka, hidravlični filter olja in različni filtri preveč umazani, se bo učinek filtriranja poslabšal, preveč nečistoč pa bo vstopilo v jeklenko oljnega tokokroga, poslabšalo obrabo delov in povečalo možnost okvare; Če je vozilo resno blokirano, vozilo ne bo delovalo normalno Umazani radiator rezervoarja za vodo, radiator bloka cilindrov in glave cilindra zračno hlajenega motorja, radiator hladilnega in drugih delov bo vodil do slabo toplotno disipacijo in prekomerno temperaturo Zato je treba takšne "umazane" dele pravočasno očistiti in vzdrževati
2. Strah pred "vročino"
Temperatura bata motorja je visoka, kar lahko povzroči prehlajenje in taljenje ter držanje cilindrov; Gumijaste tesnilke, trikotni trakovi, pnevmatike itd. se prehudijo, kar je enostavno predčasno starati, zmanjšati zmogljivost in skrajšati življenjsko dobo; Tuljava starterja, generatorja, regulatorja in druge električne opreme se greje, ki jo je enostavno zažgati in raztrgati; Ležaj vozila se hrani pri ustrezni temperaturi. Če se bo prehujalo, se bo mazalno olje hitro poslabšalo, kar bo sčasoma privedlo do sežiganja ležaja in poškodbe vozila
3. Strah "vrvice"
Različni deli za priklop v gorivnem sistemu dizelskega motorja, gonilna in gonilna orodja v glavnem reduktorju pogonske kisline, hidravlični krmilni ventil blok in ventilsko steblo, jedro ventila in rokav ventila v polni hidravlični krmilni prestavi itd. Ti deli za ujemanje so med izdelavo posebej predelani in zmleti v parih. Ujemanje je zelo natančno. Vedno se uporabljajo v parih znotraj življenjske dobe in se ne smejo med seboj spreminjati Nekateri medsebojno ujemajo deli, kot so bat in cilindri, ležajni grm in dnevnik, ventil in sedež ventila, povezovalni pokrov palice big end pad in telo palice, imajo po teku nekaj časa razmeroma dobro prilegajo. Med vzdrževanjem bodite pozorni na montažo v parih in se ne "obiskujte" med seboj
4. Strah "anti"
Tesnila jeklenke motorja med vgradnjo ni mogoče namestiti obrnjeno, sicer bo povzročila prezgodnjo ablacijo in poškodbo tesnila cilindra; Nekateri batni obroči s posebnimi oblikami se ne namestijo obratno in se sestavejo v skladu z zahtevami različnih modelov; Obstajajo tudi smerne zahteve za vgradnjo rezil ventilatorja motorja. Ventilator je na splošno razdeljen na izpušne in sesajoče, ki jih ni mogoče obrniti, v nasprotnem primeru bo povzročil slabo toplotno disipacijo in prekomerno temperaturo motorja; Pri gumah z usmerjenim vzorcem, kot so pnevmatike z vzorcem sledne kostnice, mora oznaka tla po namestitvi sledovobobono usmeriti na zadko, da se zagotovi največja gonilna sila Za obe pnevmatiki, nameščeni skupaj, imajo različni modeli tudi različne zahteve in jih ni mogoče namestiti po
5. Strah pred "pomanjkanjem"
Pri popravilu vozila se lahko zaradi malomarnosti izobešajo nekateri majhni deli, nekateri pa celo mislijo, da ni pomembno, ali so nameščeni ali ne, kar je zelo nevarno in škodljivo ključavnico ventila motorja namestiti v parih. Če manjkajo ali manjkajo, ventil izgubi nadzor in poškoduje bat in druge dele; vijaki za zaklepanje, varnostna plošča ali vzmetna blazinica in druge naprave za zaklepanje, nameščene na vijak za vijake za vijake motorja, vijake za vzmet in vijake za prenosne grede, lahko povzročijo resne napake v uporabi, ko so izklopljene; Ko manjka oljna šoba, ki se uporablja za mazanje orodja v komori za časovno prestavo motorja, bo vodila do resnega uhajanja olja in nizkega tlaka olja motorja; Izguba pokrova rezervoarja za vodo, pokrov za oljno pristanišče in pokrov rezervoarja za olje bo vdoval v pesek in prah in oteženo obnošnje vseh delov
6. Strah "olja"
Element filtra papirja filtra suhega zraka motorja ima močno absorpcijo vlage. Če je obrnjena z oljem, je zmes enostavno sesati z visoko koncentracijo v jeklenko, kar ima za posledico nedvoumno zrak, povečano porabo goriva in zmanjšano moč motorja. Dizelski motor lahko povzroči tudi "leteči avto"; Če je trikotni trak omajen z oljem, bo pospešil korozijo in staranje, in zdrs enostavno, kar bo povzročilo zmanjšanje učinkovitosti prenosa; Če so zavorni čevelj, trenje plošče in zavorni pas suhe sklopke maže z oljem, je enostavno zdrs in slabo delo, s čimer ogroža varnost vožnje; Mastna umazanija na zagonski motorni in generatorski ogljikovi krtači bo vodila do pomanjkanja zagonske motorne moči in nizke napetosti generatorja zaradi slabo kontaktnega Guma guma je zelo občutljiva na korozijo olja. Stik z oljem bo omekšal ali oluščil gumo. Kratek stik s časom bo povzročil nenormalne poškodbe ali celo resne poškodbe pnevmatike
7. Strah "pomivanje"
Nekateri vozniki začetniki ali serviseži morda mislijo, da vsi deli potrebujejo čiščenje. Pravzaprav je to razumevanje enostransko Za element filtra papirnatega zraka motorja ga pri odstranjevanju prahu na tem ne morete očistiti z nobenim oljem. Samo nežno ga tapnite z roko ali pa pihnite visokotlačni zrak od znotraj do zunanjega filtrnega elementa; Usnjenih delov se ne sme čistiti z oljem, ampak samo s čisto krpo
8. Strah pred "pritiskom"
Če je ohišje pnevmatike dolgo časa shranjeno pod pritiskom in se ne obrne pravočasno, se deformirajo zaradi iztiskanja in vplivajo na življenjsko dobo; Če je filter papirnega elementa filtra zraka in filtra za gorivo stisnjena, bo proizvedla veliko deformacijo in ne more zanesljivo igrati vloge filtracije; Gumijasta tesnilka, trikotni trak in oljna cev se ne smejo iztisnjeti, v nasprotnem primeru se bodo tudi deformirale in vplivale na normalno uporabo
9. Strah pred "blizu ognja"
Gumijasti izdelki, kot so gume, trikotni trak, obroč za zaustavitev vode iz cilindra in gumijasta tesnilka olja, če so blizu vira požara, bodo enostavni za staranje, poslabšanje ali poškodbe. Po drugi strani pa lahko povzročijo tudi požarne nesreče Predvsem nekatere dizelska vozila je pozimi težko začeti v hudem mrazu. Nekateri vozniki pogosto uporabljajo blowtorch za ogrevanje. Preprečiti moramo kurjenje linij, oljnih tokokrog itd.
10. Strah "Ponavljanje"
Nekatere dele bi bilo treba uporabiti enkrat, Ali neki vozaci i serviseri ga ponovno upotpunjuju za prihranjevanje, ali zato ne razumeju "tabu", a to je po svoj priliv do nesreca, uopce govoreci, motor je povezao sipke, oranice, fiksiranje vijki uvezenih ubrizgaca dizel motora, cilindera za blokiranje vode, brtve bakrenih brtvila, raznih uljnih brtvila hidraulicog sistema, kot tudi dele zatič in razcepljene zatiče na pomembnih delih je treba zamenjati z novimi po razstavljanje; Za tesnilo jeklenke motorja, čeprav med vzdrževanjem ni nobenih poškodb, ga je najbolje zamenjati z novim, saj ima stari slabo elastičnost, slabo tesnjenje in lahko aplacijo poškodbe. Zamenjati ga je treba po kratkem času uporabe, ki je dolgotrajen in delaven. Če torej obstaja nova, je bolje, da ga čim bolj zamenjate